Vehicular automation, Automotive industry crisis of 2008–2010, Automotive battery

ವಾಹನ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ: ವಾಹನದ ಆಟೊಮೇಷನ್ ವಾಹನದ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೆಕಾಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಏಜೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಷ್ಟಕರ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಬಳಸುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು. ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ, ಆಟೊಮೇಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರು ತರುವಾಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರು. ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ, ವಾಹನದಲ್ಲಿಯೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಾಹನದ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳವರೆಗೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅವು ಮಾನವ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಅವುಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾಳಜಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವಾಹನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತತೆಯನ್ನು ದೃ robವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಆರಂಭದ ಮೋಟಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಆಗುತ್ತದೆ, ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಆವರ್ತಕವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಆರಂಭದ ಮೋಟಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಆಗುತ್ತದೆ, ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಆವರ್ತಕವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ (ವಾಹನ): ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ , ಇದನ್ನು ಬೂಸ್ಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಅಥವಾ ಖಾಲಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಅಂಗವಿಕಲ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಹಾಯಕ ಮೂಲವನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು. ವಾಹನದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯು ಮರುಬಳಕೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪುರಸಭೆಯ ಘನ ತ್ಯಾಜ್ಯವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲ್ಪಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಲವಾರು ಭಾರೀ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್: ಬ್ರೇಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಚಲಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ವಾಹನ, ಚಕ್ರ, ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ವೇರ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ವೇರ್ ಸೂಚಕಗಳು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಬ್ರೇಕ್: ಬ್ರೇಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಚಲಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ವಾಹನ, ಚಕ್ರ, ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ವಿಧಗಳ ಪಟ್ಟಿ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳು ಬಳಸಿದ ದೀಪಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಇತರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಾದ ಸಹಾಯಕ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ವಾಹನ ನಗರ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಆಟೋ ಸಿಟಿ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಜನರ ಚಲನವಲನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ನಗರಗಳಾಗಿವೆ, 'ದೈಹಿಕ ಯೋಜನೆ', ಉದಾ, ನಿರ್ಮಿತ ಪರಿಸರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು 'ಸಾಫ್ಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್' ಉದಾ, ನಗರದ ಬೀದಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಮಾಜಿಕ ನೀತಿ.
ಮೊಸಳೆ ಕ್ಲಿಪ್: ಮೊಸಳೆ ಕ್ಲಿಪ್ ಒಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಉದ್ದವಾದ, ದವಡೆ ದವಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಲೋಹದ ಕ್ಲಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸರಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವು ಅಲಿಗೇಟರ್ ಅಥವಾ ಮೊಸಳೆಯಂತಹ ದವಡೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಕ್ಲೋತ್‌ಸ್ಪಿನ್‌ನಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಿಪ್‌ನ ಮೊನಚಾದ, ದಾರವಾದ ದವಡೆಗಳು ಒಂದು ವಸ್ತುವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಒಂದು ವಸಂತದಿಂದ ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಲಿಪ್‌ನ ಒಂದು ದವಡೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಂತಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ tub 4 ಮಿಮೀ (0.16 ಇಂಚು) ಸ್ತ್ರೀ ಬಾಳೆಹಣ್ಣಿನ ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಲ್ಲದಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಉಪಕರಣಗಳ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ. ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆ ಅಥವಾ "ಬೂಟ್" ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಲೋನಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್: ವಾಲೋನಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ವಾಲೋನಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಧಿಕೃತ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನವೀನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ವಾಲ್ಲೋನಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪೂರಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆರ್ & ಡಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೂರಾರು ವಾಹನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ತಯಾರಕರು.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ .
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ: ಇದು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪಟ್ಟಿ , ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ .
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೆ 2008-2010 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಫ್ರೀ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್ (NAFTA) ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು US ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಕೆನಡಾದ 3,500 ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಗಳು, 140,000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ; ದಾಖಲೆಯ ಮಾರಾಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟಾವಾ ಕೆನಡಿಯನ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಬಿಗ್ ಥ್ರೀಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಲದ ಖಾತರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬೆದರಿದ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕೆನಡಾದ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿತು. ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕೆನಡಾ $ 1 ಶತಕೋಟಿ ನೆರವು ಕೇಳಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಡಾಲರ್ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಮೂರರ ಏಕೈಕ ಕೆನಡಿಯನ್ ಅಂಗವಾಗಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೇಲೆ 2008-2010 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು: 2008 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಹಿಂಜರಿತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕುಸಿತದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಕೊರತೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು 2008 ಮತ್ತು 2009 ರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಕಾರುಗಳ ಪಾತ್ರವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಾಜದ ಮೇಲೆ ಕಾರಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಷ್ಟಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ರೈಲ್ವೇ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಉದ್ಯೋಗ ಮಾದರಿಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಂವಹನ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.
ಸತ್ತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ: ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸತ್ತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕೆಲವು ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಿ, ನಂತರ ವೇಗದ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು, ದಿಕ್ಕಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಪದ, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದ ಅಥವಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗ ಏಕೀಕರಣವಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರ: ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಅಥವಾ ವಾಹನ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಣೆ ಎನ್ನುವುದು ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಅಥವಾ ಅದರ ಮಾರಾಟ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗಿನ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಅಥವಾ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ವ್ಯಾಪಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪೂರ್ವ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ತಮ್ಮ ವಾಹನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೋಟವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಕೋಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಸೈನ್ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಡಿಡಿ) ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣುವ ನೋವಾ ಕಿಟ್ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸುವ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತಿದೆ. ಇದು 1971 ರಿಂದ 1973 ರವರೆಗೆ ಸೌತಾಂಪ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ನಂತರ ಅದು 1975 ರವರೆಗೆ ಲಂಕಾಷೈರ್‌ನ ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ADD ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೋವಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು 1978 ರಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟ್ ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್‌ನ ನೋವಾ ಕಾರ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು 1990 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ 1990 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ನ್‌ವಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋವಾ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ರನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಮೂಲದ ಏರೋಟೆಕ್ ನೋವಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಶಬ್ದಕೋಶ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪದಗಳ ಶಬ್ದಕೋಶ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೋಟವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಕೋಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್, ರೇಡಿಯೋ, ಕಾರ್‌ಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು, ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್, ಇನ್-ಕಾರ್ ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಇಗ್ನಿಷನ್, ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಂತಹ ಇತರ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಂಶಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್: 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಥವಾ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಶನ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಇದ್ದವು. ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್, ಪ್ರೋಪೇನ್ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ; ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು. ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ವಾಹನಗಳು ಅನುಕೂಲವನ್ನು ತೋರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ವಾಹನಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ , ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಇದು ವಾಹನಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕೂಡ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಯಾರಿಕೆಯ ಡೊಮೇನ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಸೃಷ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಸಹ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಂಶೋಧನೆ -ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೂತ್ರಗಳ ನೇರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟ್, ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಹಂತದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತದವರೆಗೆ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ , ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಇದು ವಾಹನಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕೂಡ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಯಾರಿಕೆಯ ಡೊಮೇನ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಸೃಷ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಸಹ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಂಶೋಧನೆ -ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಣಿತದ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೂತ್ರಗಳ ನೇರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟ್, ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಹಂತದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹಂತದವರೆಗೆ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.
ವರ್ಷದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿ: DNV GL - ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಅವಾರ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. 1964 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಆಟೋ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಮಾರ್ಕೊ ಮ್ಯಾಟಿಯಾಚಿ (2012), ಅಲನ್ ಮುಲಾಲಿ (2011), ಎಲಾನ್ ಮಸ್ಕ್ (2010), ಜೇಮ್ಸ್ ಒ'ಸುಲ್ಲಿವನ್ (2009), ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಶೆಲ್ಬಿ (2008), ಜಿಮ್ ಪ್ರೆಸ್ (2007), ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ (2006), ಡೈಟರ್ ಜೆಟ್ಸ್ಚೆ (2003), ರಿಕ್ ವ್ಯಾಗನರ್ (2001), ಜಾಕ್ ನಾಸರ್ (1999), ರಾಬರ್ಟ್ ಈಟನ್ (1997), ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟಾಲ್‌ಕ್ಯಾಂಪ್ (1996), ರೋಜರ್ ಸ್ಮಿತ್ (1984), ಲೀ ಇಕೊಕ್ಕಾ (1983), ಬಾಬ್ ಲುಂಡ್ (1980), ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ II (1973) ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಡೆಲೋರಿಯನ್ (1972).
ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನ: ಆಟೋ ಶೋ , ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಶೋ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾದರಿಗಳು, ಪಾದಾರ್ಪಣೆ, ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಲ್ಲದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ವಿತರಕರು, ಆಟೋ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಕಾರಣ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಡೀಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ. ಐದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಬಿಗ್ ಫೈವ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್, ಜಿನೀವಾ, ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಯುಎಸ್ ರೂಟ್ 66 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಸಮುದಾಯಗಳು ನ್ಯೂ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದ ಹಿಸ್ಪಾನೋಸ್, ಚಿಕಾನೋಸ್ ಮತ್ತು ನೈwತ್ಯ ಅಮೆರಿಕದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ನರಂತಹ ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಾರ್ ಕೂಟಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದಿದೆ; ಲೋರೈಡರ್, ಹೈ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ, ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಸಾಹಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್, ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್, ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಚಿಕಾಗೊದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.
ಫೆಂಡರ್ (ವಾಹನ): ಫೆಂಡರ್ ಎನ್ನುವುದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಪದವಾಗಿದ್ದು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಭಾಗವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮರಳು, ಮಣ್ಣು, ಕಲ್ಲುಗಳು, ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೋಡ್ ಸ್ಪ್ರೇಗಳನ್ನು ತಿರುಗುವ ಟೈರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಯದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಇಂಧನ: ಮೋಟಾರ್ ಇಂಧನವು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಶೋಷಣೆ ಮಾಡುವುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ. ಇದನ್ನು 1939 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಸಿಟೀಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆರಿಟೇಜ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಮನೆಯ ಪದಗಳಲ್ಲದ ಆದರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದೈತ್ಯರಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಜಾಹೀರಾತು, ಕಾರು ಬಾಡಿಗೆ, ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು, ಡಿಸೈನರ್‌ಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್, ಫೈನಾನ್ಶಿಯರ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು, ಚಾಲಕರು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಡೀಲರ್‌ಗಳು, ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ, ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಅಥವಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ — ಆಟೋ-ಎಚ್‌ಯುಡಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ - ಯಾವುದೇ ಪಾರದರ್ಶಕ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಆಗಿದ್ದು, ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ದೂರ ನೋಡದೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಸರಿನ ಮೂಲವು ಪೈಲಟ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ "ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ" ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ನೋಡುವಂತೆ ನೋಡಬಹುದು, ಬದಲಾಗಿ ಕೆಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಬದಲು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ OEM HUD ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡುವುದು. ಎರಡನೆಯದು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸಣ್ಣ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ಸಂಯೋಜಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಡ್ ಯೂನಿಟ್: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಡ್ ಯುನಿಟ್ , ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪರದೆಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್: ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಎಂದರೆ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೀಪವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ದೀಪವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಎನ್ನುವುದು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಎಂದರೆ ಸಾಧನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಪದವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೆಮ್ಮಿಂಗ್: ಹೆಮ್ಮಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಮುಚ್ಚುವ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊರಗಿನ ಫಲಕದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಾಗಿಸುವ/ಮಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಖರತೆಯು ಕಾರಿನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವಾಹನದ ಅಂತಿಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇತಿಹಾಸ: 17 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನದ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು 1769 ರಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲಸ್-ಜೋಸೆಫ್ ಕಗ್ನೋಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾನವ ಸಾಗಾಣಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ಉಗಿ-ಚಾಲಿತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಕವಲೊಡೆಯಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಡಿ ರಿವಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಬ್ರೌನ್ ನಂತರ 1826 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು.
ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಆದಾಯದ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಂತಹ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ದೇಶದಿಂದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಈ ಲೇಖನವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಒಂದು ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ದೇಶದಿಂದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಈ ಲೇಖನವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಒಂದು ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: 2008-2010ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2007-2008ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾದ ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ. ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ಟ್ರೇಡ್ ಅಗ್ರಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕೆನಡಾದ ಮೇಲೂ ಕುಸಿತವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಗಣನೀಯ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರನ್ನು ಹೋಲ್ಡನ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ 400,000 ದಾಟಿತು. 'ದೊಡ್ಡ' ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ. 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 175,000 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಬೆಲಾರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಬೆಲಾರಸ್ 40,000 ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಬೆಲಾರಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೂಪರ್‌ಹೇವಿ, ಹೆವಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಪಡೆದಿತ್ತು. ಬೆಲಾರಸ್‌ನ ಆಟೋ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ MAZ, BelAZ ಮತ್ತು Neman ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಇತರ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ (ಮೆಕ್ಸಿಕೋ) 1960 ರವರೆಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿತು, ನಂತರ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವದ 10 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. 1990 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಅದೇ ವಿದೇಶಿ ಆಟಗಾರರ ನೆರವಿನಿಂದ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಜೊತೆಗೆ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಗೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ರಷ್ಯಾ, ಸ್ಪೇನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಂತಹ ಹಳೆಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ 3,7 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ವಿಶ್ವದ ಏಳನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ.
ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಮಲೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 27 ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು 640 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 23 ನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 500,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಜಿಡಿಪಿಗೆ 4% ಅಥವಾ RM 40 ಶತಕೋಟಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ 700,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೊದಲು ಸೋವಿಯತ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಆಟೋ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ದೇಶೀಯ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾದ SIN ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.
ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೂರಾರು ವಾಹನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ತಯಾರಕರು.
ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ "ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ" ಎಂದು ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಚೆನ್ನೈಯನ್ನು "ಏಷ್ಯಾದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದರ ನಂತರ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ "ಏಷ್ಯಾದ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 2008 ರಿಂದೀಚೆಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2009 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಮೀರಿದೆ.
ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 130 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ 10,000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಡಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಎಕಾನಮಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸೆಕ್ಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ತಯಾರಕರ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಸದಸ್ಯರು ಸುಮಾರು 6000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು US $ 600 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. AVL, Cetitec, Saint Jean Industries, König Metal, Lipik Glas, Nexus, Yazaki, LTH, Multinorm, Institut RT-RK, Galo ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಂತಹ AD ಕ್ಲಾಸ್ಟರ್‌ನ ಭಾಗವಲ್ಲದ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳೂ ಇವೆ.
ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 200,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಈಗ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 42 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ, 70,000 ವಾಹನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅನೇಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬದಲು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು 2015 ರ ಯೂನಿಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ 11 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ 4 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ 857,336 (2016) ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವಿದೆ.
ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಹಂಗೇರಿಯು ಬಸ್ಸುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಆದರೆ 800 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಜೋಡಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೈದರಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಹೈದರಾಬಾದಿನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1930 ರ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಆಲ್ವಿನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಕೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ ಸಿಎಕ್ಸ್ 9 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜಾಮನ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು M/s ಆಲ್ವಿನ್ & ಕಂಪನಿಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. 1943 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಗಾ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು; 1963 ರಲ್ಲಿ ಎಚ್‌ಎಂಟಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1984 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೇದಕ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ .
ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಜಿಡಿಪಿಯ 10.16 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳ ಆಮದುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ವಿಶ್ವದ 17 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ 5 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕ, 0.98 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ನಂತರ ಇರಾನ್‌ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ದೇಶದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇರಾನ್‌ನ ಜಿಡಿಪಿಯ 10% ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ 4% ನಷ್ಟಿದೆ.
ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಂಡದ ತೆರಿಗೆಯು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಫಿಯಟ್, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಮದು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಈಗ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಾಗಿದ್ದು, ಇದು 2,131 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ 250,000 ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಿತು. ಇಟಲಿಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ನಗರ ಕಾರುಗಳು, ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಿಡಿಪಿಗೆ 8.5% ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿ 1960 ರಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1970 ರಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1980 ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ರಫ್ತು ಮಾಡಿತು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಬೃಹತ್ ರ್ಯಾಂಪ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತದ ನಂತರ, ಜಪಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿದ್ದು, 2012 ರಲ್ಲಿ 9.9 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಕಳೆದ ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳು.
ಕೀನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಕೀನ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳ ಜೋಡಣೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ವಿತರಕರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು: ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ
ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಮಲೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 27 ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು 640 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 23 ನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 500,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಜಿಡಿಪಿಗೆ 4% ಅಥವಾ RM 40 ಶತಕೋಟಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ 700,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮಲೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಮಲೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 27 ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು 640 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 23 ನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 500,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಜಿಡಿಪಿಗೆ 4% ಅಥವಾ RM 40 ಶತಕೋಟಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ್ಯಂತ 700,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1893 ರಿಂದ 1989 ರ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯವು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫ್ರೇಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.
ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಈ ಲೇಖನವು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ.
ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಮೊರೊಕನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಮೊರೊಕ್ಕೊದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಹೂಡಿಕೆಗೆ BYD ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಮೊರೊಕನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೊಮಾಕಾದ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ಗೆ ಮಾರುವ ಮೂಲಕ ಫಿಯೆಟ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪಾತ್ರವನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮೊರಾಕೊದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಲಾರಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವಿದೆ.
ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ವಿತರಕರು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು. ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಬಳಸಿದ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರು 1980 ರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಸ್ವತಂತ್ರ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಹಳೆಯ ಟೊಯೋಟಾಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಆಮದು ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ವಿತರಕರ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಸಾಲಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕಾರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ.
ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1950 ರ ದಶಕದ ಹಿಂದಿನದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ, ಫೆಡರೇಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಸಿಒಎಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ 404 ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೆಡ್‌ಫೋರ್ಡ್ ಟಿಜೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಂಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೈಜೀರಿಯಾದ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು ನೀಡಲು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಈ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು 1970 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ 1980 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದವು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಪಿಯುಗಿಯೊಟ್ ನೈಜೀರಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್, ಅನಾಂಬ್ರಾ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇರ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಡ್‌ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬಜೆಟ್ ಕಾಳಜಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಉದ್ಯಮವು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕುಸಿತ, ಸರ್ಕಾರದ ಅಸಂಗತತೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಿಂದ negativeಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. 2000 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಳಸಿದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಈ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಏರಿಕೆಯು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದ ಏಕೀಕರಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇನ್ನೋಸನ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊರಿಯನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುರಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ; ಖಾಸಗಿ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವವಿದೆ.
ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಜಿಡಿಪಿಯ 4% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 1.8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೇಶದಲ್ಲಿ 3,200 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಾವರಗಳಿದ್ದು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು 2000,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ₨ 92 ಶತಕೋಟಿ (US $ 570 ಮಿಲಿಯನ್) ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಇದರ ಕೊಡುಗೆ ಸುಮಾರು ₨ 50 ಬಿಲಿಯನ್ (US $ 310 ಮಿಲಿಯನ್). ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಆದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ದೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 2014–15ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 180,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 2015–16ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷ 206,777 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 19 ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಂದು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು "ಆಟೋ ಪಾಲಿಸಿ 2016-21" ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಸ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಪ್ರೋಟಾನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್, ಕಿಯಾ, ಸಾಂಗ್‌ಯಾಂಗ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಎಫ್‌ಎಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ. ಎಂಜಿ ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತರಲು ಎಸ್ಎಐಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಒಡೆತನದ ಮೋರಿಸ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ (ಎಂಜಿ) ಮೋಟಾರ್ ಯುಕೆ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಆಕ್ಟ್ರೋ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂz್‌ನೊಂದಿಗೆ NLC ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮಾದರಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ. ಬೋಲಾನ್ ಮತ್ತು ರವಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಹನಗಳ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸುಜುಕಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ. 8 ಜುಲೈ 2021 ರಂದು, ಜೋಲ್ಟಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಪೋಲಿಷ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 11% ನಷ್ಟಿದೆ. ಪೋಲೆಂಡ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಲಘು ವಾಹನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೋಲೆಂಡ್ ವಿಶ್ವದ 23 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡೇಸಿಯಾ, ಫೋರ್ಡ್ ರೊಮೇನಿಯಾ, ರೋಮನ್ ಬ್ರಾಸೊವ್ ಮತ್ತು ಇಗೆರೊಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಇದ್ದರೂ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದ ಬಹುಪಾಲು ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಶಾಖೆಯ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಅಂದಾಜು 500,000 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 600,000 ಜನರನ್ನು ಅಥವಾ ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ 1% ನಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಷ್ಯಾ 2018 ರಲ್ಲಿ 1,767,674 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 1.8% ನಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಲಘು ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕರಾದ ಅವ್ಟೋವಾZ್ ಮತ್ತು ಗಾಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾಮಾಜ್ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಹನ್ನೊಂದು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಸೆರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಸೆರ್ಬಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 15% ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 18% ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 2007 ರಿಂದ, ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಲಾ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿದ್ದು, 2018 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1 080 000 ಕಾರುಗಳನ್ನು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ದೇಶದಿಂದ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ ತಯಾರಿಕೆ ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, 2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೊವಾಕ್ ಜಿಡಿಪಿಯಲ್ಲಿ 12% ಪಾಲು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 41% ಮತ್ತು ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ರಫ್ತಿನ 26% ಆಗಿತ್ತು. 2014 ರಲ್ಲಿ 80,000 ಜನರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು. 2018 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ 1,500 ಜನರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಪರವಾನಗಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾದವು.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಆರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ 2.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ 8 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದಕ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ನಂತರ 2 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದಕ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. 2016 ರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಒಟ್ಟು 2.8 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದ ಸುಮಾರು 80% ರಫ್ತುಗಾಗಿ. 2016 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳು 24 ಶತಕೋಟಿ ಯೂರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಒಟ್ಟು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 18.9% ರಷ್ಟಿದೆ.
ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾದ ವೋಲ್ವೋ ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಬ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಸ್ವೀಡನ್ ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ: ಎಬಿ ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾನಿಯಾ ಎಬಿ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸುಮಾರು 85 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 95 ಪ್ರತಿಶತ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಉಪ-ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 110,000 ಜನರು ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು 150 ಶತಕೋಟಿ SEK ರಫ್ತು ಆದಾಯವು ಸ್ವೀಡನ್ನ ರಫ್ತು ಆದಾಯದ ಶೇಕಡಾ 12 ರಷ್ಟಿತ್ತು. 2009 ರಲ್ಲಿ 128,738 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 27,698 ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಕೋನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜೆಸ್ಕೋ, ಗೆಮೆರಾ, 1: ಒಂದು, ಅಗೇರಾ, ರೆಗೇರಾ ಇತ್ಯಾದಿ.
ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ತೈವಾನ್‌ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 12 ನೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್, ಇಟಲಿ, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಥಾಯ್ ಉದ್ಯಮವು ವಾರ್ಷಿಕ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ.
ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದವರೆಗೂ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿತ್ತು. 1950 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉಕ್ರೇನ್ ಆಧಾರಿತ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 1992 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಉಜ್ಡಾವೂ ಆಟೋ, ಸಂಕೋಚಾವ್ಟೋ, ಜಿಎಂ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಹೊಸ ಆಟೋ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಲಯವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕವು ನಾಕ್-ಡೌನ್ ಕಿಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ತೆರಿಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸರ್ಕಾರವು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಆಸಿಯಾನ್ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಮದುಗಳು ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಜನವರಿ 1, 2018 ರಿಂದ, ಆಸಿಯಾನ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ 30% ಆಮದು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಉದ್ಯಮವು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ 85% ಕಾರು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸಿಕೆಡಿ ಕಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಆರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ .
ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪರಿಮಾಣದ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ನೇರವಾಗಿ 120,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.3 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ 23 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಉದ್ಯಮವು ಜೆಕ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ 35% ನಷ್ಟಿದೆ. ಜೆಕ್ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜನವರಿ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳು 54.3% ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 1,351,124 ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8.2% ಹೆಚ್ಚು.
ವರ್ಗ: ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ:
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: 2008 ರಿಂದೀಚೆಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2009 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಮೀರಿದೆ.
ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ 9 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡದು, 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 273.4 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಜಪಾನಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಿಯಾನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯವರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೂಡ ಜೀಪ್ನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ: ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು 1929 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1920 ರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಎಂಒ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮರುಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ-1930 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಸರ್ಜನೆಯವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಂನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಂನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಈಗ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಬೆಂಟ್ಲೆ, ಕ್ಯಾಟರ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಸ್, ಡೈಮ್ಲರ್, ಜಾಗ್ವಾರ್, ಲಗೊಂಡ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಲಿಸ್ಟರ್ ಕಾರ್ಸ್, ಲೋಟಸ್, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, ಎಂಜಿ, ಮಿನಿ, ಮಾರ್ಗನ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್- ರಾಯ್ಸ್ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹೋಂಡಾ, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ವಾಕ್ಸ್‌ಹಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡೆನ್ನಿಸ್, ಫೋರ್ಡ್, ಐಬಿಸಿ ವಾಹನಗಳು, ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಂಪನಿ ಸೇರಿವೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಈಗ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.