Aviation Security Stakeholder Participation Act of 2013, Aviation Security Stakeholder Participation Act of 2013, Aviation Security in Airport Development

2013 ರ ವಾಯುಯಾನ ಭದ್ರತಾ ಪಾಲುದಾರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಕಾಯಿದೆ: 2013 ರ ಏವಿಯೇಶನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸ್ಟೇಕ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಟಿಸಿಪೇಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತವು ಭದ್ರತಾ ನೀತಿಗಳ ಕುರಿತು ಹೊಸ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಕಮಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮಸೂದೆಯಾಗಿದೆ. 113 ನೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
2013 ರ ವಾಯುಯಾನ ಭದ್ರತಾ ಪಾಲುದಾರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಕಾಯಿದೆ: 2013 ರ ಏವಿಯೇಶನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸ್ಟೇಕ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಪಾರ್ಟಿಸಿಪೇಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತವು ಭದ್ರತಾ ನೀತಿಗಳ ಕುರಿತು ಹೊಸ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಕಮಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮಸೂದೆಯಾಗಿದೆ. 113 ನೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ರೆಪ್ರೆಸೆಂಟೇಟಿವ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಭದ್ರತೆ: ವಿಮಾನಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಭದ್ರತೆ ( ASIAD ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಂನ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುವ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಶಾಖ-ಬಲವರ್ಧಿತ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಗಾಜಿನಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಿಟಕಿಗಳು, ಭದ್ರತಾ ತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಸೇವಾ ಕಾಯಿದೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸರ್ವಿಸ್ ಆಕ್ಟ್ 1914 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಯುಎಸ್ ಕಾನೂನಾಗಿದೆ. ಇದು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು "ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣ ಸಂಕೇತದ. ಎಲ್ಲಾ ಸೇನೆಗೆ [ಅಮೇರಿಕಾದ ಆರ್ಮಿ] ವಿಮಾನ, ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸೇರಿದಂತೆ" ಕಲಮು "ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತರಬೇತಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಪುರುಷರನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು , "ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಸೇನೆಯ ವಾಯು ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಳೆಯ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ವಿಭಾಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಗಾಳಿ: ಫ್ರೀಡಮ್ ಏರ್ ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ದರದ ವಿಮಾನಯಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 8 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1995 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಜಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನೊಳಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು.
ವಾಯುವ್ಯ ಮಧ್ಯಪಶ್ಚಿಮ: ಏರ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್, ಇಂಕ್ , ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಭಾಗ 121 ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಮೇ 15, 1965 ರಂದು ನೀಡಲಾದ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ AMWA510A ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ವಿಚಿತಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಮೆಸಾ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್ ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ . ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯು ವಾಹಕವಾಗಿ ಹಾರುವ ಹೊರತಾಗಿ, ನಂತರ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕೋಡ್ ಹಂಚಿಕೆ ಫೀಡರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಈಗಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (TWA) ಪರವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಪರವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್. ಇದು ಬ್ರಾನಿಫ್ (1983-1990) ಮತ್ತು ಓzಾರ್ಕ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಫೀಡರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಜೊತೆಗೆ ಮೆಸಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತು. ಏರ್ ಮಿಡ್ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾತೃ ಸಂಸ್ಥೆ ಮೆಸಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೂನ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಗಾಳಿ: ಫ್ರೀಡಮ್ ಏರ್ ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ದರದ ವಿಮಾನಯಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 8 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1995 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2008 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಜಿಗೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನೊಳಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆ ಆಕ್ಲೆಂಡ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು.
ವಿಮಾನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವೆರ್ರಿಬೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಲ್ಯಾವೆರ್ಟನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಲ್ಬರ್ನ್ ಉಪನಗರವನ್ನು 7 ಮಾರ್ಚ್ 1925 ರಂದು ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೈಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 10 ಮೇ 1927 ರಂದು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು 19 ಮಾರ್ಚ್ 1963 ರಂದು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ರಾಯಲ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲಾವರ್ಟನ್ ಬೇಸ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗೇಜ್ ಲೈನ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ 1 ರ ಹಿಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಮನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ( AMHP ) ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪೀರ್-ರಿವ್ಯೂಡ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜರ್ನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮೆಡಿಸಿನ್ ಎಂದು 1930 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಎಚ್. ಬಾಯರ್, ಎಂಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಮನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ( AMHP ) ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಸಿನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪೀರ್-ರಿವ್ಯೂಡ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜರ್ನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮೆಡಿಸಿನ್ ಎಂದು 1930 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಎಚ್. ಬಾಯರ್, ಎಂಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವಿಶೇಷ ಆಸಕ್ತಿ ಗುಂಪು: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಪೆಶಲ್ ಇಂಟರೆಸ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಒಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಯುಯಾನ ಸಂದೇಶ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತರ್ಜಾಲವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆರಂಭಿಸುವ ಮುನ್ನ ಕಂಪ್ಯೂಸರ್ವ್ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್-ಬುಲೆಟಿನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿ ಜೀವನವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು.
ವಿಮಾನ ಪತ್ತೆ: ವಿಮಾನ ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ಸ್ಪಾಟಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಲೈನ್ ​​ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್: ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇನಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸವು ಜೂನ್ 1909 ಅಥವಾ ಜುಲೈ 1911 ರ ಹಿಂದಿನದು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ವಾಯುಪಡೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ವಾಯುಯಾನ ದಳಗಳು 90 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಾತ್ರವು ಅದರ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗಳನ್ನು 29 ಜುಲೈ 1918 ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ನ ಜನರಲ್ ಇನ್ಸ್ ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಗಿ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. 30 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1918 ರಂದು ಮುಡ್ರೋಸ್ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕದನವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸುಮಾರು 100 ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 17 ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಗಳು; ಮತ್ತು 3 ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕಂಪನಿಗಳು; ಒಟ್ಟು 80 ವಿಮಾನಗಳು.
ವಾಯುಯಾನ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರೌ Schoolಶಾಲೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ರೌ Schoolಶಾಲೆ , ಹಿಂದೆ ಹೆಂದ್ರಾ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಲೇಜು , ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ನ ಹೆಂದ್ರಾದ ವಿಡ್ಡೋಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರೌ schoolಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರು ಡೇವಿಡ್ ಮುನ್.
ಅಂಗಡಿಯವನು: ಸ್ಟೋರ್ ಕೀಪರ್ ( ಎಸ್‌ಕೆ ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ; 2009 ರವರೆಗೆ ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ವರ್ಸಸ್ ಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಹೆಚ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪೂರೈಕೆ ದರ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಸೈನ್ಯದ MOS 92 ಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಈ ದರ, ಪಿಸಿ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ (ಎಲ್ಎಸ್) ನಿಂದ ಮರುಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್: ವಾಯುಯಾನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ: ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಕಲಿಯುವಾಗ ಬಳಸುವ ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನದ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದೇಶ ಮೂಲಭೂತ ವಾಯುಯಾನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಗೌರವ.
ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಚಿಹ್ನೆ: ನೇವಲ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಸಪ್ಲೈ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಲಾಂಛನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು, ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಪೂರೈಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ (NASO) ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿರುವ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿರುವ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ. ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸಪ್ಲೈ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ನಾಲ್ಕು ವಾರ್ಫೇರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರವುಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪೂರೈಕೆ ದಳದ ಅಧಿಕಾರಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್, ಮೇಲ್ಮೈ ವಾರ್ಫೇರ್ ಸರಬರಾಜು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್.
ವಾಯುಯಾನ ಬೆಂಬಲ ಉಪಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞ: ವಾಯುಯಾನ ಬೆಂಬಲ ಸಲಕರಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ 3 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಯುಯಾನ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನ ಮಿಲಿಟರಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: 6071, 6072 ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ / ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು 6073 ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ / ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್.
ಬಹ್ರೇನ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ: ಬಹ್ರೇನ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹ್ರೇನ್‌ನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮುಹರಕ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿ ಮನಾಮದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕ ಗಲ್ಫ್ ಏರ್‌ನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಹ್ರೇನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1927 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇದು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಬದುಕುಳಿಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸರ್ವೈವಲ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ (AST) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿದೆ. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಈಜುಗಾರನು ಎಎಸ್‌ಟಿಯ ಮೇಲಾಧಾರ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಥವಾ ಏರ್‌ಕ್ರೂ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನ ಸೇರಿಸಿದ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸರ್ವೈವಲ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್/ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸ್ವಿಮ್ಮರ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ, ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಸಿಟಿ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಾಲಯ: ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ( ಎಟಿಸಿ ) ಎನ್ನುವುದು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೇವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಎಟಿಸಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎಟಿಸಿ ಭದ್ರತೆ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮಾಪನಗಳು: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್ ( ASPM ) ಎನ್ನುವುದು FAA ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೇಟಾದ ಒಂದು ಭಾಗವಾದ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್‌ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ FAA ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಆಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ (ಲುಹಾನ್ಸ್ಕ್): ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಲುಗಾನ್ಸ್ಕ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ (ಲುಹಾನ್ಸ್ಕ್): ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಲುಗಾನ್ಸ್ಕ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಾಯುಯಾನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಗುಂಪು: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಗ್ರೂಪ್ (ATG) ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ATG ಜಾವೆಲಿನ್ ವೆರಿ ಲೈಟ್ ಜೆಟ್ (VLJ) ನ ಡೆವಲಪರ್. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಬೈ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಚೇರಿ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಆಫೀಸ್ ( ATO ), ಈ ಹಿಂದೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ಸ್ ಡಿವಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಜಂಟಿ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಮಾಂಡ್ಗೆ ರಹಸ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೇನೆಯ 160 ನೇ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಆಚೆಗಿನ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಏರ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ರಹಸ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೇವೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು JSOC ಯೊಳಗೆ: ಜಂಟಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಗುಂಪು (AVTEG), ವಾಯುಪಡೆಯ 66 ನೇ ಏರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು 427 ನೇ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್.
ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ತಂದೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಥರ್ಮೋಬಾರಿಕ್ ಬಾಂಬ್ ಆಫ್ ವರ್ಧಿತ ಶಕ್ತಿಯು , "ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಪಿತಾಮಹ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ, ಬಾಂಬರ್-ವಿತರಿಸಿದ ಥರ್ಮೋಬಾರಿಕ್ ಆಯುಧವಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ತಂದೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಥರ್ಮೋಬಾರಿಕ್ ಬಾಂಬ್ ಆಫ್ ವರ್ಧಿತ ಶಕ್ತಿಯು , "ಎಲ್ಲಾ ಬಾಂಬ್‌ಗಳ ಪಿತಾಮಹ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ, ಬಾಂಬರ್-ವಿತರಿಸಿದ ಥರ್ಮೋಬಾರಿಕ್ ಆಯುಧವಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ATL) ಒಂದು ಯುದ್ಧ-ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಕೆಲವು ಸಮಕಾಲೀನ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಮಾನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಇತರ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಹ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಾಯಿತು. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಏರ್‌ವರ್ಕ್ ಗುಂಪು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಕಾರ್ವೈರ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಎಟಿಎಲ್ -98 ಕಾರ್ವೈರ್ ನಾಲ್ಕು ರೇಡಿಯಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಲೇಕರ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಟಿಎಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -4-ಆಧಾರಿತ ಏರ್ ಫೆರ್ರಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 22 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಅಕೌಂಟೆಂಟ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಎಟಿಎಲ್ -90 ಅಕೌಂಟೆಂಟ್ 1950 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ 28 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಡ್ ಲೇಕರ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಾದ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಕಾರ್ವೈರ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಎಟಿಎಲ್ -98 ಕಾರ್ವೈರ್ ನಾಲ್ಕು ರೇಡಿಯಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಲೇಕರ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಟಿಎಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -4-ಆಧಾರಿತ ಏರ್ ಫೆರ್ರಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 22 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಅಕೌಂಟೆಂಟ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಎಟಿಎಲ್ -90 ಅಕೌಂಟೆಂಟ್ 1950 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ 28 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಫ್ರೆಂಡ್ ಲೇಕರ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಾದ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಕಾರ್ವೈರ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಎಟಿಎಲ್ -98 ಕಾರ್ವೈರ್ ನಾಲ್ಕು ರೇಡಿಯಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ರೆಡ್ಡಿ ಲೇಕರ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್) ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಟಿಎಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ -4-ಆಧಾರಿತ ಏರ್ ಫೆರ್ರಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 22 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐದು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೇಡರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ATL) ಒಂದು ಯುದ್ಧ-ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. 1949 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಬರ್ಲಿನ್ ಏರ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಕೆಲವು ಸಮಕಾಲೀನ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. 1950 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಮಾನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕವಲೊಡೆಯಿತು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಇತರ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಹ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಾಯಿತು. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಏರ್‌ವರ್ಕ್ ಗುಂಪು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳು: ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೂಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟ್ರೂಪ್ಸ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಾಯುಪಡೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಂಡಿತು.
ಚೀನಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ: ಚೀನಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತದ (CAAC) ನೇರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಎತ್ತರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ, ದೂರಗಾಮಿ ಹಾರಾಟ, ಆಳವಾದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಪರಿಶ್ರಮದ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ, CAFUC ತನ್ನನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಗಕ್ಷೇಮ. ಚೀನಾದ ಉನ್ನತ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸತತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿರುವ CAFUC "ಚೀನಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತೊಟ್ಟಿಲು" ಯ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಿಮಾನ ರಜೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೆಕೇಶನ್ 1941 ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮೆರಿ ಮೆಲೋಡೀಸ್ ಥಿಯೇಟರಿಕಲ್ ಕಿರುಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಟೆಕ್ಸ್ ಅವೆರಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದು, ಡೇವ್ ಮೊನಹಾನ್ ಕಥೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಅವರ ಸಂಗೀತ ನಿರ್ದೇಶನವಿದೆ. ಕಾರ್ಟೂನ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2, 1941 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ವಾಯುಯಾನ ಕಣಿವೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವ್ಯಾಲಿ - ಆಗ್ನೇಯ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸದಸ್ಯರು ಸಬ್‌ಕಾರ್ಪಥಿಯನ್ ವಾಯ್ವೊಡೆಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ರ್ಜೆóಾವ್, ಮೀಲೆಕ್, ಸಾಡ್ಜಿಸ್ವೊ ಮಾಸೊಪೊಲ್ಸ್ಕಿ, ಕ್ರೋಸ್ನೋ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ Rzeszów ನಲ್ಲಿದೆ.
ನೌಕಾ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ: ನೌಕಾ ಏರ್ ಕ್ರೂಮನ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ವಾಯುಯಾನ ವಿರೋಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಆಪರೇಟರ್ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, CNO- ನಿರ್ದೇಶನದ "ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ 78XX ಮತ್ತು 94XX ಏರ್ ಕ್ರೂಮೆನ್ ಗಳನ್ನು "ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಾರ್ಫೇರ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಆಪರೇಟರ್ಸ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಏರ್‌ಕ್ರೂ ದರ (AW) ದ ವಿವರಣೆಯು AW ದರ, ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು (ವಿಮಾನ), ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳ "ಆಕ್ಟಿವ್ ಡ್ಯೂಟಿ" ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ನೌಕಾ ಮೀಸಲುಗಳ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಬೆಂಬಲ (FTS) ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಮೀಸಲುಗಳು (SELRES) ಘಟಕಗಳು ಇಂದಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ವಾಯುಗಾಮಿ ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ: ವಾಯುಗಾಮಿ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ( AEW & C ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಯುಗಾಮಿ ರೇಡಾರ್ ಪಿಕೆಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ವಾಹನಗಳು, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಒಳಬರುವ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ವಾಯು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಫೈಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ದಾಳಿ AEW & C ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನಂತೆಯೇ C2BM ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ರೇಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೌಹಾರ್ದಯುತ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತರಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ರೇಡಾರ್‌ನಂತೆ, ಇದನ್ನು ಎದುರಾಳಿ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರ: ವಾಯುಯಾನ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರ (AWC) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹವಾಮಾನ ಸೇವೆಯ (NWS) ಪರಿಸರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ , ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ಅಥವಾ AW&ST ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ವೀಕ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ​​ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಳಗೆ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ , ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ಅಥವಾ AW&ST ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ವೀಕ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ​​ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಳಗೆ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವಾರ ಜಾಲ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ B2B ಪ್ರಕಾಶನ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮೆಕ್‌ಗ್ರಾ-ಹಿಲ್‌ನಿಂದ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪೆಂಟನ್ ಮೀಡಿಯಾ ಖರೀದಿಸುವವರೆಗೆ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು.
ವಾಯುಯಾನ ವಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ , ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವೀಕ್ ಅಥವಾ AW&ST ಎಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ವೀಕ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್, ​​ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕುರಿತು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಳಗೆ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಗಡಿರಹಿತ ವಿಮಾನಯಾನ: ಏವಿಯೇಶನ್ ವಿಥೌಟ್ ಬಾರ್ಡರ್ಸ್ (AWB) ಯುಕೆ ಚಾರಿಟಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಪ್ಪು ನೀರು (ಕಂಪನಿ): ಅಕಾಡೆಮಿ 1997 ರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೀಲ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಎರಿಕ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಾಟರ್ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಖಾಸಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, 2009 ರಲ್ಲಿ Xe ಸೇವೆಗಳೆಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ 2011 ರಿಂದ ಅಕಾಡೆಮಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು 2007 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಕುಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗುಂಪೊಂದು 17 ಇರಾಕಿನ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೊಂದಾಗ ಮತ್ತು 20 ಜನರನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಬಾಗ್ದಾದ್ ನ ನಿಸೌರ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಗಾರ್ಡ್ ಗಳು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 22, 2020 ರಂದು ಕ್ಷಮಾದಾನ ಪಡೆದರು.
ವಾಯುಯಾನ, ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ: ಇದು ವಾಯುಯಾನ, ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳ ಪಟ್ಟಿ .
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಒಮ್ಮೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಿಂದಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ: ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಲೇಖನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಮೂದುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಅಥವಾ ಸರಕು ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಗಾತ್ರದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ -ಕನಿಷ್ಠ 10 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ 20,000 ಪೌಂಡ್ (9,100 ಕೆಜಿ) ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ವಿಮಾನ. ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ವರ್ಷದಿಂದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಹೊಡೆತಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿ: ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಹೊಡೆತಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನ್ಯಾಟೋ ಫೋನೆಟಿಕ್ ವರ್ಣಮಾಲೆ: ನ್ಯಾಟೋ ಫೋನೆಟಿಕ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ , ನ್ಯಾಟೋ ಸ್ಪೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ , ಐಸಿಎಒ ಫೋನೆಟಿಕ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ ಅಥವಾ ಐಸಿಎಒ ಸ್ಪೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೇಡಿಯೋಟೆಲೆಫೋನಿ ಸ್ಪೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ , ರೇಡಿಯೋ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಸ್ಪೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ITU ಫೋನೆಟಿಕ್ ಆಲ್ಫಾಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಫಿಗರ್ ಕೋಡ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಂಕಿಗಳ ಕೋಡ್ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್: ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕಮಾಂಡ್ , ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ವಾಯುಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1992 ರಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ವಾಯು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಾಯುಪಡೆಯು 2016 ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಮಾಂಡ್ ಆಗಿ ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ತನಿಖಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ: ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ತನಿಖಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ತನಿಖಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಛೇರಿ ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿದೆ.
ವಾಯು ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾಯಿದೆ: ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಟ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್‌ನ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾಯಿದೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ಇದು ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಮಿಷನ್ ಫಾರ್ ಏರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ (ಐಸಿಎಎನ್) ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕೇಂದ್ರ: US ಸೇನಾ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಮಾಂಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕೇಂದ್ರ (AvMC), ಹಿಂದೆ US ಸೇನಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಂಶೋಧನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರ ( AMRDEC ), US ಸೇನಾ ಸಂಶೋಧನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ (RDECOM) ನ ಒಂದು ಭಾಗ - ಈಗ DEVCOM, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಾಗರಿಕ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಶೋಧನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು US ಸೇನೆಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. AvMC ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಘಟಕಗಳು, ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿ: ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಭೂಮಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ (MOLIT) ಅಧೀನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಜೊಂಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಕಾಯಿದೆ: ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು 107 ನೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11, 2001 ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಈ ಕಾಯ್ದೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತವನ್ನು (TSA) ರಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2002 ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಆಕ್ಟ್ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ, TSA ಅನ್ನು ನಂತರ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಸನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಸೆನೆಟರ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 30 ಇತರ ಸೆನೆಟರ್‌ಗಳು ಸಹ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಇತರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತೆ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಅನಿಲಗಳು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ , ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, contrails ಮತ್ತು particulates.Their ವಿಕಿರಣಾತ್ಮಕ ಜೊತೆ ಶಕ್ತಿಯು ಕೋ 1.3-1.4 ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ 2 ಮಾತ್ರ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೇರಿತ ಸಿರಸ್ ಮೋಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2.4% ನಷ್ಟು CO ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿವೆ 2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಇತರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತೆ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಅನಿಲಗಳು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ , ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, contrails ಮತ್ತು particulates.Their ವಿಕಿರಣಾತ್ಮಕ ಜೊತೆ ಶಕ್ತಿಯು ಕೋ 1.3-1.4 ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ 2 ಮಾತ್ರ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೇರಿತ ಸಿರಸ್ ಮೋಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2.4% ನಷ್ಟು CO ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿವೆ 2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ: ಏರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು:
ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಇತರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತೆ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಅನಿಲಗಳು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ , ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, contrails ಮತ್ತು particulates.Their ವಿಕಿರಣಾತ್ಮಕ ಜೊತೆ ಶಕ್ತಿಯು ಕೋ 1.3-1.4 ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ 2 ಮಾತ್ರ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೇರಿತ ಸಿರಸ್ ಮೋಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2.4% ನಷ್ಟು CO ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿವೆ 2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಇತರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತೆ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಅನಿಲಗಳು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ , ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ, ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, contrails ಮತ್ತು particulates.Their ವಿಕಿರಣಾತ್ಮಕ ಜೊತೆ ಶಕ್ತಿಯು ಕೋ 1.3-1.4 ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ 2 ಮಾತ್ರ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೇರಿತ ಸಿರಸ್ ಮೋಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು 2.4% ನಷ್ಟು CO ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿವೆ 2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಕಾಯಿದೆ: ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಕಾಯಿದೆಯನ್ನು 107 ನೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11, 2001 ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಈ ಕಾಯ್ದೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತವನ್ನು (TSA) ರಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2002 ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಆಕ್ಟ್ ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ, TSA ಅನ್ನು ನಂತರ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಸನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ಸೆನೆಟರ್ ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಹಾಲಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 30 ಇತರ ಸೆನೆಟರ್‌ಗಳು ಸಹ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಪುರಾತತ್ವ: ವಾಯುಯಾನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಉಪ-ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ತಾಣಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು, ದಾಖಲಿಸುವುದು, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು, ಈ ತಾಣಗಳು ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಶ್ ಹಂಟಿಂಗ್ , ಅಂಡರ್ ವಾಟರ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಕವರಿ , ರೆಕ್ ಚೇಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರೆಕ್ಕಾಲಜಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ .
ವಾಯುಯಾನ ಪುರಾತತ್ವ: ವಾಯುಯಾನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಉಪ-ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ತಾಣಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು, ದಾಖಲಿಸುವುದು, ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು, ಈ ತಾಣಗಳು ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ತಾಣಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ ಅಥವಾ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಶ್ ಹಂಟಿಂಗ್ , ಅಂಡರ್ ವಾಟರ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಿಕವರಿ , ರೆಕ್ ಚೇಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರೆಕ್ಕಾಲಜಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ .
076 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ: ಟೈಪ್ 076 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಾಕ್ ಯೋಜಿತ ಚೀನಾದ ಉಭಯಚರಗಳ ಹಡಗಿನ ಒಂದು ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ 075 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟೈಪ್ 076 ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಮಾನ ಕವಣೆ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಂಧಿಸುವ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಮಾನವ ರಹಿತ ಯುದ್ಧ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳು (UCAV).
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ( NAA ) ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (CAA) ಪ್ರತಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿಮಾನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಮಾನಯಾನ: ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸುವರ್ಣಯುಗ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ (1918) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ (1939) ನಡುವಿನ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮರ-ಮತ್ತು-ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಗತಿಪರ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೇಗದ, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಲೋಹದ ಮೊನೊಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 1939 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಆರಂಭವಾದಾಗ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಹಗುರವಾದ ಏರೋ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಈ ಕ್ರಾಂತಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು ಆದರೆ ನಂತರದವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಯುಯಾನ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ: ವಾಯುಯಾನ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಜೈವಿಕ ಜೆಟ್-ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಜೈವಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ (ಬಿಎಎಫ್) ಒಂದು ವಿಮಾನ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ (ಎಸ್‌ಎಎಫ್) ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಎಟಿಎ) ವಾಯುಯಾನದ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವದೊಳಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಅವುಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ವಾಯುಯಾನ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಪ್ರದರ್ಶನ: ವಾಯುಯಾನ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿ.
ವಾಯುಯಾನ ದೋಣಿಗಳ ಸಂಗಾತಿ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬೋಟ್ಸ್‌ವೈನ್‌ನ ಸಂಗಾತಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ದೋಣಿಗಳ ಸಂಗಾತಿ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬೋಟ್ಸ್‌ವೈನ್‌ನ ಸಂಗಾತಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ದೋಣಿಗಳ ಸಂಗಾತಿ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬೋಟ್ಸ್‌ವೈನ್‌ನ ಸಂಗಾತಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ದೋಣಿಗಳ ಸಂಗಾತಿ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಬೋಟ್ಸ್‌ವೈನ್‌ನ ಸಂಗಾತಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಫ್ಲೈಟ್ ಕೆಡೆಟ್: ಫ್ಲೈಟ್ ಕೆಡೆಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕ್ರೂ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರು ಪೈಲಟ್ ಆಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕಲಿಯಬಹುದು.
ವಾಯುಯಾನ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಂವಹನ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.
ವಾಯುಯಾನ ಕೇಂದ್ರದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ , ಅಥವಾ ಎಸಿಇ, ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಕಾಲೇಜಿನ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ. 59,000 ಚದರ ಅಡಿ (5,500 ಮೀ 2 ) ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕಟ್ಟಡವು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳು, ತರಗತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಅಂಗಡಿಗಳು, ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಸವಾಲು: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಚಾಲೆಂಜ್ ಎಂಬುದು ಅಲಬಾಮಾದ ಹಂಟ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ 9 ರಿಂದ 18 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಯುವಕರಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಶೈಲಿಯ ಶಿಬಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯುಎಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ & ರಾಕೆಟ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಚಾಲೆಂಜ್ ವಿಮಾನ, ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಿಷನ್ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಶಿಕ್ಷಣಾರ್ಥಿಯು ವಾರವಿಡೀ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಅವರು ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ, ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. ವೈಮಾನಿಕ ಚಾಲೆಂಜ್ ದೃಷ್ಟಿಹೀನ ಮತ್ತು ಅಂಧ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸೈ-ವಿಸ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ಶಿಬಿರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಶಿಬಿರವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್: ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಾರ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿಮಾನಗಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ನಾಟಿಕಲ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ವಾಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಏಡ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಾಂತರಗಳಂತಹ ಇತರ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಗಳು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಭೂ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸಾಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ದೂರದ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ.
ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್: ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ ಅಥವಾ ಏರೋ ಕ್ಲಬ್ ಲಾಭರಹಿತ, ಸದಸ್ಯರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ತನ್ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜೂಜಿನ ಕ್ಲಬ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಲಬ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜೂಜಿನ ಕ್ಲಬ್ ಆಗಿತ್ತು.
ವಾಯುಯಾನ (ಕಾಕ್ಟೈಲ್): ವಾಯುಯಾನವು ಜಿನ್, ಮರಸ್ಚಿನೋ ಲಿಕ್ಕರ್, ಕ್ರೀಮ್ ಡಿ ವೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ನಿಂಬೆ ರಸದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕಾಕ್ಟೈಲ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಪಾಕವಿಧಾನಗಳು ಕ್ರೀಮ್ ಡಿ ವೈಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ, ಕಾಕ್ಟೈಲ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಯುದ್ಧ ಅಂಶ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನ ಯುದ್ಧ ಅಂಶ ಅಥವಾ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಅಂಶ ( ಎಸಿಇ ) ಎಂಬುದು ಮೆರೈನ್ ಏರ್-ಗ್ರೌಂಡ್ ಟಾಸ್ಕ್ ಫೋರ್ಸ್ (MAGTF) ​​ನ ವಾಯುಯಾನ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. MAGTF ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಮೆರೈನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಾಯುಯಾನದ ಆರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ACE ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸಿಇ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ರೋಟರಿ-ವಿಂಗ್, ಟಿಲ್ಟ್ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಸಂವಹನ: ವಾಯುಯಾನ ಸಂವಹನವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗಮನಹರಿಸುವುದರಿಂದ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ರೇಡಿಯೊದಂತಹ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನವು ಒಂದು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಹು ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಸಿಎಒ) ಯಂತೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನಯಾನದ ಅಧಿಕೃತ ಭಾಷೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವವರಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಾಲಯ: ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ( ಎಟಿಸಿ ) ಎನ್ನುವುದು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೇವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಎಟಿಸಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎಟಿಸಿ ಭದ್ರತೆ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್: ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು: ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಜರ್ಮನಿ), ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಸೇನಾ ವಾಯುಯಾನ ಅಂಶ ಆರ್ಮಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (ಭಾರತ), ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ ಸೇನಾ ವಾಯುಯಾನ ಅಂಶ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನಯಾನ ದಳ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇನೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ದಳ
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಕ್ರೂಸರ್: ವಿಮಾನ ಕ್ರೂಸರ್ ಯುದ್ಧ ನೌಕೆ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಂತಹ ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರ ಪಟ್ಟಿ: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾನವ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆ (ಬೆಲಾರಸ್): ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆ , ಈ ಹಿಂದೆ ಬೆಲಾರಸ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಮಿತಿಯು ಬೆಲಾರಸ್‌ನ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮಿನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲು ಮಿನ್ಸ್ಕ್‌ನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್ನಾಜಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು: ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಿಮಾನ ಹತ್ತುವ ಸಮಯದಿಂದ ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಇಳಿಯುವವರೆಗೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ a) ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, b) ವಿಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ c) ವಿಮಾನವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಬಂಧ 13 ವಾಯುಯಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಒಂದು ಘಟನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಿಭಾಗವು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್, ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್ (ಪಿವಿಒ) ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನೌಕಾ ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಾಯುಯಾನ, ಮತ್ತು 1991 ರಿಂದಲೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಪಡೆ.
ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳು: ವಾಯು ಹಕ್ಕುಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲಿರುವ "ಜಾಗ" ದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿ ಬಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಭೂಮಿ ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಇತರರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸುವ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವುದು.
ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಸಂಗಾತಿ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಮೇಟ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್: ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಎಂದರೆ ವಿಮಾನ, ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಏವಿಯಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ, ಸಂಚರಣೆ, ಬಹು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ನೂರಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇವುಗಳು ಪೋಲಿಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ನಂತೆ ಸರಳವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ವಾಯುಗಾಮಿ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವೇದಿಕೆಯ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು.
ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ): ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ ( ಎಟಿ ) ಯು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿದೆ. E-9 AT ಗಳ ಪೇಗ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಮೇಟ್ (AE) ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಶಿಯನ್ (AV) ಆಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ರೆಕ್ಕೆಯ ಹೀಲಿಯಂ ಪರಮಾಣುವಿನ ವಿಶೇಷ ಗುರುತನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ): ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ ( ಎಟಿ ) ಯು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿದೆ. E-9 AT ಗಳ ಪೇಗ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಮೇಟ್ (AE) ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಶಿಯನ್ (AV) ಆಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ರೆಕ್ಕೆಯ ಹೀಲಿಯಂ ಪರಮಾಣುವಿನ ವಿಶೇಷ ಗುರುತನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ): ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಷಿಯನ್ ( ಎಟಿ ) ಯು ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿದೆ. E-9 AT ಗಳ ಪೇಗ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಮೇಟ್ (AE) ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಿಶಿಯನ್ (AV) ಆಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಯುಯಾನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ರೆಕ್ಕೆಯ ಹೀಲಿಯಂ ಪರಮಾಣುವಿನ ವಿಶೇಷ ಗುರುತನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್: ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರೋ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ ಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಗಳು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ರಾಕೆಟ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಯುಎವಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಮಾನ ಸಂಚರಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿ, ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾನೂನುಗಳು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ವಾಯುಯಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಮಾನ ಸಂಚರಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಡ್ರೋಮ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀತಿ, ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾನೂನುಗಳು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರ ಪಟ್ಟಿ: ಇದು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವರ ಪಟ್ಟಿ. ಮಹಿಳಾ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪಟ್ಟಿಗಾಗಿ, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ನೋಡಿ.
ಮೀಟಾರ್: METAR ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಸ್ವರೂಪವಾಗಿದೆ. METAR ಹವಾಮಾನ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ತಜ್ಞರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ METAR ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಯಾನ: ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನವು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ. ವಾಯುಪಡೆಯು ಅಂತಹ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಛೇದಕ ಸೇರಿದಂತೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಳು, ತರಬೇತುದಾರ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ವಿಮಾನ ಇಂಧನ: ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನಗಳು, ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳು, ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ನೆಲದ ಬಳಕೆಗೆ ಬಳಸುವ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಆಧಾರಿತ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು (ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ) ಬಳಸಬಹುದು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು 50-50 ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಪಡೆದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್: ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸುಡುವ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಧಾರಕವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಬಹುದಾದರೂ, ಈ ಪದವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಲೈಟರ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಬಹು-ಚೇಂಬರ್ ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಶಟಲ್ ಬಾಹ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ಇಂಧನ: ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನಗಳು, ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳು, ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ನೆಲದ ಬಳಕೆಗೆ ಬಳಸುವ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಆಧಾರಿತ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜಿನ್ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು (ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ) ಬಳಸಬಹುದು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುಎಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು 50-50 ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಪಡೆದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಅವಗಾಸ್: ಅವಗಾಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಇಗ್ನಿಟೆಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ನಿಂದ ಅವ್ಗಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೊಗಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಟಿನಂ-ವಿಷಯದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು 1970 ರಿಂದಲೂ ರೂಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅವಗಾಸ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಬಡಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವ ಟೆಟ್ರಾಎಥಿಲಿಯಾಡ್ (TEL) ಇಂದಿಗೂ ಇರುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಲ್ಲಿ TEL ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಅವಗಾಸ್: ಅವಗಾಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಇಗ್ನಿಟೆಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ನಿಂದ ಅವ್ಗಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೊಗಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ಲಾಟಿನಂ-ವಿಷಯದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು 1970 ರಿಂದಲೂ ರೂಪಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅವಗಾಸ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಬಡಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವ ಟೆಟ್ರಾಎಥಿಲಿಯಾಡ್ (TEL) ಇಂದಿಗೂ ಇರುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಲ್ಲಿ TEL ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನ: ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಲಕರಣೆ ( ಜಿಎಸ್‌ಇ ) ಎನ್ನುವುದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಪ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ವಿಮಾನ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನೆಲದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನವಿದೆ. ಈ ಉಪಕರಣದ ಪಾತ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ವಿಮಾನ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸರಕು/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ: ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ & ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ 1972 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಮಾನಗಳು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಲಾಕೃತಿಗಳು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಕಲೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮಾದರಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಂಥಾಲಯವು 4,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವೀಡಿಯೋ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಟೆಟರ್‌ಬೊರೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ, ಟ್ರೈ-ಸ್ಟೇಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, 400 ಫ್ರೆಡ್ ವೆಹ್ರಾನ್ ಡ್ರೈವ್, ಟೆಟರ್‌ಬೊರೊ, ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ (ಆಡಿಯೋ): ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಹೆಡ್‌ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕ-ಇಯರ್‌ಪೀಸ್ (ಮೊನೊ) ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ಇಯರ್‌ಪೀಸ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳು ಟೆಲಿಫೋನ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಸೆಟ್‌ನ ಸಮಾನವಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ಫ್ರೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅವರು ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳು, ಟೆಲಿಫೋನ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂವಹನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಟೆಲಿಫೋನ್-ತೀವ್ರ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ದೂರವಾಣಿ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕೈಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಲು ಬಯಸುವ ಜನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಡೆಸ್ಕ್ ಬಳಸಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವಂತಹ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.